膜结构是一种建筑与结构非常结合的结构体系。膜结构工程它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于使用、安全等优点，因而使它在世界各地受到广泛应用。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、人口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。

我国虽然早期在钢铁结构方面有了很大的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平，直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟巢等钢结构建筑。

      现在的社会发展的这么快，我们身边的很多的建筑都在发生着变化，所以我们对建筑的设计是很重要的，现在我们就来了解下膜结构车棚，为何会成为现代化的永久建筑。    随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。膜结构车棚的篷布材质是膜材，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。

钢结构中梁与柱的刚性连接形式有3种：1、全焊接节点。2、栓焊混合节点。3、全栓接节点。梁与柱的铰接连接分为：梁腹板连接、梁翼缘连接。梁腹板连接用到的栓焊混合节点与全栓接节点，柱上伸出加劲板与梁腹板相连。加劲板上的螺栓孔开孔位置小常识：<1>可以等分分布螺栓孔距离位置应等分为*佳，开孔与焊接不用调整方位。<2>不能等分的，螺栓孔距离位置设置应上下一致，方便焊接，不易出错。<3>左右距离位置不能等分的，应设置明显可分辨左右方向开孔位置，以免拿反。在初学钢结构设计的时候，不仅要参照《建筑设计统一标准》（CBJ68-84）原则，应从工程实际情况出发，合理的选用材料、结构方案和构造措施。也要注意各种加工细节，不仅减轻了加工厂制作工作量，也避免了不必要的加工错误及安装难度。